如何保障畸形运输? 北京大货车禁限行新政策解
更新时间: 2018-11-05

  上述负责人表现,北京市交通部分将会同周边省市奇特加大政策宣传,广泛告知外地货运司机,在主要进京通道沿途设置标志标识,提醒过往司机公平安排路线,并将与重要电子地图经营商配合做好智能导航提示。

  新华社北京11月2日电 题:为何扩大禁行范围?如何保障畸形运输?——北京“大货车”禁限行新政策解读

  例如,针对天津来回河北张家口的线路,原行驶路线经过京沪高速或京津高速、东北六环、京新高速或京藏高速,总里程345公里。北京市交通局部供给的替代路线为京台高速、廊涿高速、张涿高速、京新高速,总里程增加9公里。此外,天津往返承德、石家庄来回张家口、石家庄来回唐山的调换路线总里程均比穿行北京要少。

  为什么要扩大货运车禁限行区域规模?

  上述负责人表示,通告清楚将高排放、高污染的国三柴油货车的禁限行范畴扩展到全市域,是北京市落实《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年举措盘算的告诉》关于“重点区域采取经济补充、制约利用、严格超标排放监管等方法,大力推动国三及以下排放尺度营运柴油货车提前淘汰更新”“2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型跟重型柴油货车100万辆以上”部署的具体行动。

  诚然区域环境空气品德始终好转,但功能并不坚固,特别是秋冬季大气环境局面依然严厉。据北京气象和环保部门监测,预计今年冬季气象条件总体较上年偏差,空气品质有可能浮现反弹,需要进一步突出问题导向,聚焦重点领域,扎实推进环境空气质量持续改进。

  北京市环保局今年5月公布的北京市细颗粒物(PM2.5)最新来源解析表明,本地排放中移动源占比高达45%,其中货车污染物排放量占全部机动车排放量的一半以上。

  交管部门表示,将通过现场和非现场执法相结合的方式重点加强对货车闯禁行、进入六环不办理进京通行证、违反夜运通行政策等遵法举动的执法管理。环保部门将以路检夜查、入户检查等方式,加大重点进京通道跟货运场站的环保执法力度。

  新华社记者鲁畅、吉宁

  去年9月,北京市出台《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交管局对于对部分载货汽车采用交通管理办法下降传染物排放的通告》,限度国三柴油货车通行北京市六环路及以内途径的治理政策,把六环路以内区域设定为货车低排放区。

  如何保障道路交通畸形运输,维护车主权力?

  记者懂得到,目前有大量行驶在京津冀区域的货运车辆穿行北京,北京市交通部门在承载才干分析的基础上,按照最短途径准则,为相关车辆推荐了替换绕行线路,服务司机出行。

  与此同时,为保障车主权利,北京市将优化调剂高排放老旧柴油货车淘汰补助政策,延长补贴退坡时间。上述负责人说,联合新的管理政策出台,北京市对去年出台的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰打算》进行了优化调解,相应推迟了补贴退坡时光和停止补贴的时限,凡在2019年10月31日之前实现车辆报废或转出的,年底前均可申请补贴。

  11月2日,《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局对对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降落沾染物排放的通告》发布,规定12月1日起,国三标准柴油载货汽车全天全市域禁行,同时对北京本市号牌的国三柴油货车、为北京市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的本地国三柴油货车设置过渡期至2019年10月31日。北京市交通委相关负责人对为何扩大货车禁限行范围、怎么保障车主权益、如何增强执法管理等焦点问题进行理解答。

  北京市交通委相干负责人介绍,截至今年第三季度,外埠进京货车的排放结构发生了明显优化,国三柴油货车车辆减少了73%,国五柴油货车占比从15%回升到58%。北京市存量国三柴油货车也淘汰更新30%。进出京主要货运通道的污染物排放量降低了34%,对区域大气管理发挥了主要作用。同时,北京生产生活物质供应正常,鲜活农产品等商品价格基本牢固。